До этого на производственной площадке «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» выпускалась машина предыдущего поколения TD. И хотя новый Mitsubishi Fuso Canter TF дебютировал аж 7 лет назад, на Челнинский конвейер грузовик встал только сейчас. Перед стартом производства были проведены масштабные исследования и испытания. На протяжении второго полугодия прошлого года прошли пробеговые испытания трёх автомобилей, старт которым был дан во Владивостоке.
В конце января 2018 года ходовые испытания продолжились на севере России при температурах до -50°C. Совокупный пробег на маршруте трех грузовиков составил 350 тысяч километров. «Суровая эксплуатация в российских условиях требует детальной проработки и настройки каждого узла, компонента и агрегата. После завершения пробеговых испытаний инженеры внесли все необходимые изменения», — отмечает пресс-служба компании «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС».
Canter TF оснащается трёхлитровым турбодизелем Mitsubishi Fuso, с которым состыкована 5-ступенчатая механическая коробка передач. Мощность мотора зависит от полной массы — 150 л.с. при 7,5 тонны и 175 л.с. при 8,55 тонны. Кроме того, есть несколько версий по длине колёсной базы — 3 400, 3 850, 4 300 и 4 750 мм.
В конце января 2018 года ходовые испытания продолжились на севере России при температурах до -50°C. Совокупный пробег на маршруте трех грузовиков составил 350 тысяч километров. «Суровая эксплуатация в российских условиях требует детальной проработки и настройки каждого узла, компонента и агрегата. После завершения пробеговых испытаний инженеры внесли все необходимые изменения», — отмечает пресс-служба компании «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС».
Canter TF оснащается трёхлитровым турбодизелем Mitsubishi Fuso, с которым состыкована 5-ступенчатая механическая коробка передач. Мощность мотора зависит от полной массы — 150 л.с. при 7,5 тонны и 175 л.с. при 8,55 тонны. Кроме того, есть несколько версий по длине колёсной базы — 3 400, 3 850, 4 300 и 4 750 мм.
